Fahrradmotor-Bausatz 100cc 2-Takt (Neue Generation)
Beschreibung
Fahrradmotor-Bausatz 100cc 2-Takt (Neue Generation)
Zu den Verbesserungen gegenüber der alten Generation gehören:
- Vergaser, Zylinder, Zylinderkopf, Zylinderkopf und Ansaugkrümmer.
Dieser Bausatz hat eine neue Architektur, die die Leistung und Zuverlässigkeit verbessert.
Für das vorgestellte Produkt gilt die Garantie gemäß Gesetz Nr. 449/2003 NUR, WENN ES IN EINER SPEZIALISIERTEN WERKSTATT MONTAGIERT WIRD!!! Wenn das Produkt selbst zusammengebaut wird, kommt es NICHT in den Genuss der Garantie!!!
Die Gesetze variieren von Staat zu Staat und von Stadt zu Stadt. Wenden Sie sich für vollständige rechtliche Informationen an die Behörden Ihres Bundeslandes und/oder Ihrer Stadt. Der Endnutzer oder Einbauer wird zum Fahrzeughersteller und übernimmt die gesamte gesetzliche Haftung.
Der Bausatz besteht aus :
3,2-PS-Motor (50-mm-Kolbenbohrung), 100-ccm-Zylinderinhalt
Höchstgeschwindigkeit bis zu80km/h
Vergaser
Auspuff
0,8-Liter-Benzintank
Ritzel mit 44 Zähnen
Scooter-Typ Antriebskette
Kettenspanner mit Lager
Kettenschutz
Ritzel-Klemmflansch
Elektronische Zündung
Beschleunigungshebel mit Druckknopf
Benzinhahn
Kupplungshebel mit Schloss
Zündkerze
Details zur Montage:
Für den Einbau Ihres Motors sind einige technische und mechanische Fähigkeiten erforderlich. Einige Käufer können die Arbeit in 2 Stunden abschließen, während andere bis zu 2 Tage brauchen können. Letztendlich spielt es keine Rolle, wie lange es dauert, Sie werden große Freude und Befriedigung durch die Fertigstellung dieses Projekts erhalten. Außerdem wird es Ihnen leichter fallen, das System zu verstehen, und es wird Ihnen helfen, es zu warten und zu bedienen. Viel Glück!
Die einfachste Installation kann auf einem Standard 26" V-förmigen Rahmen mit einem 25 mm Rohrprofil durchgeführt werden. Er kann aber auch an andere Fahrräder montiert und angepasst werden, muss dann aber an die vorhandenen Gegebenheiten angepasst werden. Diese Motoren werden mit Adaptern für nicht standardisierte Rahmen - oval oder mit größerem Durchmesser - geliefert, damit der Motor auf den Rahmen passt. Auch wenn Sie anfangs mehr Zeit für die Fertigstellung und Anpassung aufwenden müssen, werden Sie dafür Tausende von Kilometern störungsfreien Betrieb sicherstellen.
1. Montieren Sie das Antriebsritzel wie folgt am Rad:
a. Entfernen Sie die Fahrradkette
b. Schrauben Sie die Muttern ab, mit denen das Rad an der Hinterradgabel befestigt ist
c. Entfernen Sie das Rad von der Gabel
d. Schrauben Sie den Ritzelflansch ab, der aus 2 Gummiringen und 2 Stahlhalbringen besteht
e. Schneiden Sie jeden Gummiring einmal durch. Ganz wichtig! NUR ZWISCHEN DEN LÖCHERN SCHNEIDEN!
f. Montieren Sie die beiden Ringe auf beiden Seiten der Spindeln, so dass die Schnitte nicht in die gleiche Richtung verlaufen
g. Montieren Sie das äußere Getrieberitzel, indem Sie Schrauben (9 Stück) durch das Ritzel, den äußeren Gummiring, durch die Laschen, den inneren Gummiring, die Stahlsichel, die Unterlegscheiben, die Unterlegscheiben und die M6-Muttern einführen. In der ersten Phase werden nur alle Schrauben ohne Anzug befestigt.
h. Dann werden sie nacheinander angezogen, ohne sie ganz anzuziehen. Dieses Anziehen erfolgt schrittweise und mit gleicher Kraft, bis alle Befestigungsschrauben ganz angezogen sind.
i. Prüfen Sie die Ebenheit des Ritzels. Die Abweichung (Neigung) von der vertikalen Ebene darf 1,5 mm nicht überschreiten. Ist dies nicht der Fall, müssen die Schrauben, die die Abweichung verursachen, nachgestellt werden.
j. Bringen Sie das Rad wieder an und achten Sie darauf, dass es mittig auf der Gabel sitzt, wenn Sie es festziehen.
2.den Motor auf dem Metallrahmen montieren
Montieren Sie den Motor auf dem Metallrahmen des Fahrrads.
Wenn der Rahmen einen runden Querschnitt und einen kleinen Durchmesser hat, verwenden Sie die mit dem Rahmen mitgelieferten Klemmen.
Bei einem anderen Rahmentyp verwenden Sie die Schraube mit Verlängerungsplatte. Die vertikale Stange hat in der Regel einen runden Querschnitt, so dass sie bei der Befestigung keine Probleme bereitet. Der Verlängerungsbolzen wird für die schräge (vordere) Stange verwendet. Es wird eine Vormontage (mit dem Auspuffrohr) durchgeführt, um die optimale Position für den Motor am Rahmen zu bestimmen. Die Position des Antriebskettenrads wird ebenfalls verfolgt, so dass der Schlitz in der Abdeckung des Antriebskettenrads so positioniert ist, dass die Getriebekette montiert und bedient werden kann.
a. Nach Markierung der vorderen Klemmstelle (bei Rahmen mit großem Durchmesser) wird ein Loch in den Rahmen gebohrt, damit die Klemmschraube durch das Profil geführt werden kann.
b. Klemmen Sie die vordere Klemmplatte
c. Entfernen Sie den vorderen Klemmhalbmond des Motors
d. Führen Sie die Motorbefestigungsbolzen durch die Löcher in der Montageplatte
e. Setzen Sie die Nutmuttern, die Spatenmuttern und die M6-Muttern ein und ziehen Sie sie mit gleichmäßiger und symmetrischer Kraft an. Die endgültige Positionierung des Motors muss so erfolgen, dass der Motor in der Achsaufnahme des Rahmens zentriert ist.
f. Überprüfen Sie, ob der Auspuff den Rahmen oder den Flansch berührt und ob der montierte Auspuff in Kontakt mit den Pedalen ist. Wenn eine dieser Situationen eintritt, wird der Motor neu positioniert, um diese Unannehmlichkeiten zu beseitigen.
Empfehlungen
Um Vibrationen und das Abrutschen des Motors am Rahmen zu vermeiden, können Gummigriffe verwendet werden. Dadurch wird auch eine Beschädigung der Lackierung des Rahmens vermieden.
Falls erforderlich, können Sie Unterlegscheiben oder Abstandshalter zwischen die Montageplatte und den Rahmen legen, damit sich die Muttern leichter anziehen lassen.
3. Montage des Auspuffs
Überprüfen Sie, ob der Auspuff den Rahmen oder den Flansch berührt und ob der montierte Auspuff mit den Pedalen in Kontakt ist. Sollte dies der Fall sein, muss der Motor neu positioniert werden, um diese Unannehmlichkeiten zu beseitigen.
Montieren Sie den Auspuff so, dass er weder den Rahmen noch die Klemmen oder den Motor berührt. Andernfalls muss der Motor neu positioniert werden. Verwenden Sie die Auspuffdichtung sowie die flachen und groben Luftblasen.
4.den Vergaser montieren
Montieren Sie den Vergaser auf das Ansaugrohr. Ziehen Sie die Halteschraube an der Halteschelle der Verbindung Vergaser - Ansaugrohr fest. Den Vergaser mit den Luftansaugrohren nach unten montieren.
