Umrüstsatz für Fahrradmotor Treibriemen (2 Takt)
56,94 €
(Inklusive MwSt)
63,26 €
Versandkosten sind nicht inklusive
Lieferung in 4 ~ 6 Werktagen
Auf Lager
Unsere Vorteile
Beschreibung
Umrüstsatz für Fahrradmotor mit Riemenantrieb (2-Takt)
Rüsten Sie Ihren 2-Takt-Motorbausatz einfach auf einen wartungsarmen Riemenantrieb um.
Der Riemen hat den Vorteil, dass er das Motordrehmoment viel leichter und allmählicher abbaut als eine Kette.
Wenn Sie ein motorisiertes Fahrrad mit einem Riemenantrieb verwenden, werden Sie keine plötzliche Beschleunigung spüren, sondern nur eine sanfte Beschleunigung.
Ein weiterer Vorteil des Riemenantriebs ist die geringere Geräuschentwicklung während des Betriebs.
Riemen sammeln auch keinen Staub oder Schmutz an und erfordern im Vergleich zu Ketten viel weniger Wartung.
Spezifikationen:
- Durchmesser der Antriebswelle: 50 mm
- Durchmesser der hinteren Ritzelnabe: 210 mm
- Durchmesser der hinteren Ritzelachse: 37 mm
- T-Riemen-Typ: 8M-1368;
- Riemen-Umfang: 1368mm;
- Riemenbreite: 12mm
Dieses Kit ist kompatibel mit 50cc, 60cc, 80cc Motoren.
Unten sehen Sie, zu welchem Kit dieser Riemenumbaukit passt:
Einzelheiten
Komentare
5 stars
0%
4 stars
50%
3 stars
50%
2 stars
0%
1 star
0%
Do you own or have used the product?
Kommentar posten
Mare atentie!
Cei care vreti sa achizitionati acest kit de conversie, este posibil sa intampinati probleme la montarea pe butuc, din cauza diferentei de circumferinte dintre distantierul pentru suportul de fulie si butucul propriu zis. Eu am avut nevoie fac o piesa custom made pentru a putea prinde acest kit de butucul rotii din spate.
Si trebuie sa mai aveti in veder inrucisarea spitelor, pentru a prinde fulia de suportul de fulie pe partea cealalta, sa nu intersectati spite din cauza tipului de spitare pe care il aveti la roata.
Si ce am mai intampinat eu, este cureaua. Pe site, nu se gasesc curele pentru inlocuire. Am luat legatura cu Roco Piese prin email/generalmotor si mi-au recomandat tot kitul de conversie ca sa schimb cureaua.
Eu a trebuit sa ma duc la un atelier de curele sa imi faca o curea pe dimensiunea respectiva.
Un alt lucru care mai trebuie luat in vedere este lungimea curelei din kit. Lundimea este destul de lunga, are 171 de dint iar intinzatorul va sta foarte aproape de fulia din spate a bicicletei, mare atentie, cureaua trebuie sa stea foarte intinsa, cat mai intinsa ca sa nu patineze. Daca aveti cadrul mic, sunt sanse foarte mari ca cureaua sa fie prea lunga. O curea costa 70 de lei la un atelier la mine in oras, ca idee.
Pregatiti-va sa umblati sau sa aveti noroc.
Succes si spor la montat ;).
Cei care vreti sa achizitionati acest kit de conversie, este posibil sa intampinati probleme la montarea pe butuc, din cauza diferentei de circumferinte dintre distantierul pentru suportul de fulie si butucul propriu zis. Eu am avut nevoie fac o piesa custom made pentru a putea prinde acest kit de butucul rotii din spate.
Si trebuie sa mai aveti in veder inrucisarea spitelor, pentru a prinde fulia de suportul de fulie pe partea cealalta, sa nu intersectati spite din cauza tipului de spitare pe care il aveti la roata.
Si ce am mai intampinat eu, este cureaua. Pe site, nu se gasesc curele pentru inlocuire. Am luat legatura cu Roco Piese prin email/generalmotor si mi-au recomandat tot kitul de conversie ca sa schimb cureaua.
Eu a trebuit sa ma duc la un atelier de curele sa imi faca o curea pe dimensiunea respectiva.
Un alt lucru care mai trebuie luat in vedere este lungimea curelei din kit. Lundimea este destul de lunga, are 171 de dint iar intinzatorul va sta foarte aproape de fulia din spate a bicicletei, mare atentie, cureaua trebuie sa stea foarte intinsa, cat mai intinsa ca sa nu patineze. Daca aveti cadrul mic, sunt sanse foarte mari ca cureaua sa fie prea lunga. O curea costa 70 de lei la un atelier la mine in oras, ca idee.
Pregatiti-va sa umblati sau sa aveti noroc.
Succes si spor la montat ;).